spjallid.is

rapport skrifaði:

Nariur skrifaði:Öll ökutækjatengd gjöld ættu að vera tengd því hversu mikið maður keyrir. Hreyfðiru ekki bílinn þinn í þessum mánuði? Engar tryggingar, engin bifreiðagjöld. (á siðferðislegan máta, ekki eins og Verna eða Ökuvísir)

Er ekki alveg sammála, held að fátt mengi meira en lítið notaðir bílar því að það fór gríðarleg orka og mengun í framleiðslu á bíl sem skapar svo lítið sem ekkert virði = algjör sóun.

Per kíllómeter menga þeir meira, en total menga þeir minna.
Við erum ekki á þeim stað að það sé raunhæft að reyna að fá íslendinga upp til hópa til að eiga ekki bíla, en við gætum allavega staðið okkur betur í að búa til hvata fyrir fólk til að nota þá sem minnst.

Má alveg endurskoða gjaldtöku á ökutæki nánast frá grunni – bæði gjöld og tryggingar.
Held það sé flestum hagstæðast að fjölga rafmagnsbílum hér á Íslandi, ekki síst Ríkinu (minni gjaldeyrir í olíu). Það eru eflaust margir eins og ég sem væri alveg til í rafmagnsbíl, en er enn efins með hálendið, veiðiferðir, draga hjólhýsi og svoleiðis og er því á jeppa (Cruiser). (Og já – ég geri mér fullkomlega grein fyrir að þröskuldarnir fyrir rafmagnsbíla falla hver af öðrum. Er nokkuð viss að innan 5 ára finn ég rafmagnsbíl sem gæti leyst allar þessar aðstæður. En bara ekki eins og er…)
Geri mig alveg grein fyrir að það er leitun af óhagstæðari bíl en stóran jeppa innanbæjar. Væri alveg til í að eiga gamlan Leaf eða eh slíkt sem ég notaði þá innanbæjar og í allt snattið. Alveg sáttur þótt drægnin væri minna en 150km á hleðslu, enda hefði ég þá Cruiserinn í það.


Samt… Bifreiðagjöldin fyrir báða væri 15-20k stykkið hverju sinni, og ábyrgðartrygging +100k á hvorn. Jafnvel þótt sé líffræðilega ógjörningur fyrir mig að keyra báða samtímis. Það eitt að eiga 2 bíla kostar 350k áður en hvor þeirra er settur í gang.
Væri áhugavert að sjá hugmyndir um tryggingar meira tengdar notkun/ökumanni, svo og gjöld tengd notkun (akstri). Mætti jafnvel einfalda þetta og halda sig við 15-20k bifreiðagjöld, en hafa þá 5000 km inn í því verði (2x árlega = 10.000km sem dugar ansi mörgum).

Varðandi gjaldhlið. Hef séð hugmyndir um staðsetningu á höfuðborgarsvæðinu… Ótrúlegt að halda að allir sem búa austan Grensás og sunnan Bústaðarveg/Kringlumýrarbraut séu tilbúnir að borga 2-4 gjaldhlið til að komast í vinnu, og að það sé yfirlýst að gjaldið á fyrst að fara í að grafa Miklubrautina við Klambratún í stokk… Ég held að km gjald sé sanngjarnara, en ef ég á að fara að borga gjald fyrir það að búa austurhluta borgarinnar og þurfa að sækja vinnu í vesturjaðar (101) þá er lágmarkið að tekjurnar fari í að bæta fyrir það sem ég borga.

Auðvitað þá á gjaldhlið aðeins að fara í vegirnir og öryggi og ekkert annað en það, ef almenningssamgöngur væru bætt verulega og með sér akreinn allstaðar(borgalinu?) og það væri gott Val fyrir þau sem nota bíll, þá væri ekki ósanngjarn að setja gjaldhlið inn í Reykjavík og ef maður vill nota bíll þá borga fyrir slíka notkun á vegakerfið.

Er fólk virkilega svona auðtrúa.
Gjaldhlið eða hvað nafn sem hægt að koma á slíkan óskapnað verður ekkert annað en viðbótarskattlagning.
Það heyrir til algjörra undantenkninga að einhver skattur hverfur hjá ríkinu.

Eitt besta dæmið eru verndartollar á franskar kartöflur vegna framleiðenda innanlands.
Þeir eru ekki enn horfnir þó enginn framleiðandi sé lengur á íslandi.

Eitt bullið af þessu tagi er kolefnisskattur, á sem sagt íslenska ríkið andrúmsloftið. Ábyggilega ekki langt í að það komi súrefnisskattur.

Tbot skrifaði:[b] Ábyggilega ekki langt í að það komi súrefnisskattur.

Og ekki gleyma hugsunarskattinum, ekki langt í hann heldur

borga ~16þús fyrir rafbíl en 42þús fyrir v8 volvo !

Tbot skrifaði:Er fólk virkilega svona auðtrúa.
Gjaldhlið eða hvað nafn sem hægt að koma á slíkan óskapnað verður ekkert annað en viðbótarskattlagning.
Það heyrir til algjörra undantenkninga að einhver skattur hverfur hjá ríkinu.

Svo þú vilt frekar að sá sem leggur bíllin sin og keyrir kannski 10 sinnum á ári er að borga 40000 krónur fyrir þetta tímabíl að eiga sá bíll, frekar en að hafa gjaldhlíð þar sem sá sem keyrir mörgum sinnum á dag og notar vegakerfið mest greiðir lika fyrir sína notkunn á innviðinna sem kostar marga hundruðu milljarða að reka? Folk finst það virkilega sanngjarnt?

bigggan skrifaði:Auðvitað þá á gjaldhlið aðeins að fara í vegirnir og öryggi og ekkert annað en það, ef almenningssamgöngur væru bætt verulega og með sér akreinn allstaðar(borgalinu?) og það væri gott Val fyrir þau sem nota bíll, þá væri ekki ósanngjarn að setja gjaldhlið inn í Reykjavík og ef maður vill nota bíll þá borga fyrir slíka notkun á vegakerfið.

Gjaldhlið er alls ekki málið, það er mikið nær að rukka bara kílómetragjald.

Nariur skrifaði:

rapport skrifaði:

Nariur skrifaði:Öll ökutækjatengd gjöld ættu að vera tengd því hversu mikið maður keyrir. Hreyfðiru ekki bílinn þinn í þessum mánuði? Engar tryggingar, engin bifreiðagjöld. (á siðferðislegan máta, ekki eins og Verna eða Ökuvísir)

Er ekki alveg sammála, held að fátt mengi meira en lítið notaðir bílar því að það fór gríðarleg orka og mengun í framleiðslu á bíl sem skapar svo lítið sem ekkert virði = algjör sóun.

Per kíllómeter menga þeir meira, en total menga þeir minna.
Við erum ekki á þeim stað að það sé raunhæft að reyna að fá íslendinga upp til hópa til að eiga ekki bíla, en við gætum allavega staðið okkur betur í að búa til hvata fyrir fólk til að nota þá sem minnst.

Samt rugl að rukka per kílómeter....sérstaklega fyrir okkur sem keyra mikið.....Skattarnir skila sér í t.d þessum sköttum af bensíni shitt.....

í fyrra keyptum við eldsneyti fyrir 1.400.000 kr ......svo allt annað dekk,viðhald og þessháttar maður er að skila töluverðum óbeinum sköttum ef maður pælir í því + sköttum af tekjum

Skattkerfi sem er flókið er verra kerfi en skattkerfi sem er einfalt. Allar þessar "lausnir" kalla á ýmiskonar framkvæmdir, og jú rekstur. Á endanum gæti jafnvel meginþorri teknanna einfaldlega farið í reksturinn á þessum kerfum. Algjörlega sjálfétandi og vitlausar lausnir.

Svo er ekkert mál að svindla á kílómetrafjölda í bílum, eru allir búnir að gleyma?? (https://www.visir.is/g/2019190229858?fb ... 7490677881) einfaldur tölvubúnaður og bingó, sleppur við að greiða eins mikið í gjöld.

Að fara mæla kílómetrafjölda, eða setja upp tollstöðvar á "vel" völdum stöðum er bara fásinna. Það kostar ríkið lítinn pening einfaldlega að senda greiðsluseðla til fólks í heimabanka, sbr. bifreiðagjöld. Það getur enginn svindlað á því.

Svo er krónugjald sett á bensín, þannig að ef þú ekur mikið þá borgar þú meira. Ef þú átt eyðslufrekan bíl þá borgar þú meira.

linked skrifaði:Ég fagna þessu, þeas tvöfölduninni á rafbíla. Það var hálf sérstakt að dýrustu bílar landsins greiddu minnst allra.

Afhverju halda allir að þetta séu bara dýrir bílar. Jú ég á rafbíl sem kostar 9 milljónir en við eigum líka rafbíl sem kostaði 1300þ notaður. Það er hægt að fá rafbíla frá rúmum 4 milljónum og upp sem er ekki svo mikið miðað við nýjan bíl.

pattzi skrifaði:
Samt rugl að rukka per kílómeter....sérstaklega fyrir okkur sem keyra mikið.....Skattarnir skila sér í t.d þessum sköttum af bensíni shitt.....

í fyrra keyptum við eldsneyti fyrir 1.400.000 kr ......svo allt annað dekk,viðhald og þessháttar maður er að skila töluverðum óbeinum sköttum ef maður pælir í því + sköttum af tekjum

Ertu að kaupa 400 lítra+ af eldsneyti á mánuði ?
Hvað keyriru eiginlega mikið ?

appel skrifaði:Skattkerfi sem er flókið er verra kerfi en skattkerfi sem er einfalt. Allar þessar "lausnir" kalla á ýmiskonar framkvæmdir, og jú rekstur. Á endanum gæti jafnvel meginþorri teknanna einfaldlega farið í reksturinn á þessum kerfum. Algjörlega sjálfétandi og vitlausar lausnir.

Svo er ekkert mál að svindla á kílómetrafjölda í bílum, eru allir búnir að gleyma?? (https://www.visir.is/g/2019190229858?fb ... 7490677881) einfaldur tölvubúnaður og bingó, sleppur við að greiða eins mikið í gjöld.

Að fara mæla kílómetrafjölda, eða setja upp tollstöðvar á "vel" völdum stöðum er bara fásinna. Það kostar ríkið lítinn pening einfaldlega að senda greiðsluseðla til fólks í heimabanka, sbr. bifreiðagjöld. Það getur enginn svindlað á því.

Svo er krónugjald sett á bensín, þannig að ef þú ekur mikið þá borgar þú meira. Ef þú átt eyðslufrekan bíl þá borgar þú meira.

Ég reyndar svindlaði á bifreiðagjöldum í mörg ár þegar ég keyrði daglega á gömlum benz, engin bifreiðagjöld á fornbílum. Fór alltaf umfram þá (held ég) 5000km sem fornbílar geta keyrt á hverju ári. Öllum var alveg sama. Stór plús líka að ég þurfti bara fara með bifreiðina á tveggja ára fresti í skoðun. Algjör lúxus.

Henjo skrifaði:

appel skrifaði:Skattkerfi sem er flókið er verra kerfi en skattkerfi sem er einfalt. Allar þessar "lausnir" kalla á ýmiskonar framkvæmdir, og jú rekstur. Á endanum gæti jafnvel meginþorri teknanna einfaldlega farið í reksturinn á þessum kerfum. Algjörlega sjálfétandi og vitlausar lausnir.

Svo er ekkert mál að svindla á kílómetrafjölda í bílum, eru allir búnir að gleyma?? (https://www.visir.is/g/2019190229858?fb ... 7490677881) einfaldur tölvubúnaður og bingó, sleppur við að greiða eins mikið í gjöld.

Að fara mæla kílómetrafjölda, eða setja upp tollstöðvar á "vel" völdum stöðum er bara fásinna. Það kostar ríkið lítinn pening einfaldlega að senda greiðsluseðla til fólks í heimabanka, sbr. bifreiðagjöld. Það getur enginn svindlað á því.

Svo er krónugjald sett á bensín, þannig að ef þú ekur mikið þá borgar þú meira. Ef þú átt eyðslufrekan bíl þá borgar þú meira.

Ég reyndar svindlaði á bifreiðagjöldum í mörg ár þegar ég keyrði daglega á gömlum benz, engin bifreiðagjöld á fornbílum. Fór alltaf umfram þá (held ég) 5000km sem fornbílar geta keyrt á hverju ári. Öllum var alveg sama. Stór plús líka að ég þurfti bara fara með bifreiðina á tveggja ára fresti í skoðun. Algjör lúxus.

Ég er á toyotu á 24. aldursári. Hún fór í gegnum skoðun athugasemdalaust síðast. Virðist í fínu standi. Vona að ég nái að framkvæma svona svindl

Reyndar held ég að þetta sé 2500 km á ári og þú þurfir að vera með annan "venjulegan" bíl tryggðan að auki til að fá svona fornbílatryggingu.

appel skrifaði:

Henjo skrifaði:

appel skrifaði:Skattkerfi sem er flókið er verra kerfi en skattkerfi sem er einfalt. Allar þessar "lausnir" kalla á ýmiskonar framkvæmdir, og jú rekstur. Á endanum gæti jafnvel meginþorri teknanna einfaldlega farið í reksturinn á þessum kerfum. Algjörlega sjálfétandi og vitlausar lausnir.

Svo er ekkert mál að svindla á kílómetrafjölda í bílum, eru allir búnir að gleyma?? (https://www.visir.is/g/2019190229858?fb ... 7490677881) einfaldur tölvubúnaður og bingó, sleppur við að greiða eins mikið í gjöld.

Að fara mæla kílómetrafjölda, eða setja upp tollstöðvar á "vel" völdum stöðum er bara fásinna. Það kostar ríkið lítinn pening einfaldlega að senda greiðsluseðla til fólks í heimabanka, sbr. bifreiðagjöld. Það getur enginn svindlað á því.

Svo er krónugjald sett á bensín, þannig að ef þú ekur mikið þá borgar þú meira. Ef þú átt eyðslufrekan bíl þá borgar þú meira.

Ég reyndar svindlaði á bifreiðagjöldum í mörg ár þegar ég keyrði daglega á gömlum benz, engin bifreiðagjöld á fornbílum. Fór alltaf umfram þá (held ég) 5000km sem fornbílar geta keyrt á hverju ári. Öllum var alveg sama. Stór plús líka að ég þurfti bara fara með bifreiðina á tveggja ára fresti í skoðun. Algjör lúxus.

Ég er á toyotu á 24. aldursári. Hún fór í gegnum skoðun athugasemdalaust síðast. Virðist í fínu standi. Vona að ég nái að framkvæma svona svindl

Reyndar held ég að þetta sé 2500 km á ári og þú þurfir að vera með annan "venjulegan" bíl tryggðan að auki til að fá svona fornbílatryggingu.

Yeap þarft að vera með annan bíll líka, þessvegna var ég með hann á nafni hjá foreldrum mínum. Getur verið að þetta sé komið í 2500km núna. Þeir eru rosalega að herða þetta. Veit líka að tryggingafélögin eru orðin mjög treg að gefa fornbílatryggingar.

Bifreiðagjöld eru ekkert annað en auka skattar því það er ekki stórt hlutfall sem fer af þeim peningum í gatnakerfið, Bjarni boðar lækkun skatta en í raun gerir hann hið gagnstæða. Nema þú eigir mikinn pening auðvitað þá minkar skatturinn hjá þér

urban skrifaði:

pattzi skrifaði:
Samt rugl að rukka per kílómeter....sérstaklega fyrir okkur sem keyra mikið.....Skattarnir skila sér í t.d þessum sköttum af bensíni shitt.....

í fyrra keyptum við eldsneyti fyrir 1.400.000 kr ......svo allt annað dekk,viðhald og þessháttar maður er að skila töluverðum óbeinum sköttum ef maður pælir í því + sköttum af tekjum

Ertu að kaupa 400 lítra+ af eldsneyti á mánuði ?
Hvað keyriru eiginlega mikið ?

Veit ekki hvaða verð þú ert að miða við....

En lágmark keyrt hérna 700km á viku og oft meira á mínu heimili en auðvitað ekki bara ég líka konan


Fer allavega tankur á 3-5 daga fresti svo fljótt að verða að upphæðum....

Ég fór að hugsa til ummæla Kára Stefáns þegar hann líkti pólitíkusum við geirfugla.

pattzi skrifaði:

urban skrifaði:

pattzi skrifaði:
Samt rugl að rukka per kílómeter....sérstaklega fyrir okkur sem keyra mikið.....Skattarnir skila sér í t.d þessum sköttum af bensíni shitt.....

í fyrra keyptum við eldsneyti fyrir 1.400.000 kr ......svo allt annað dekk,viðhald og þessháttar maður er að skila töluverðum óbeinum sköttum ef maður pælir í því + sköttum af tekjum

Ertu að kaupa 400 lítra+ af eldsneyti á mánuði ?
Hvað keyriru eiginlega mikið ?

Veit ekki hvaða verð þú ert að miða við....

En lágmark keyrt hérna 700km á viku og oft meira á mínu heimili en auðvitað ekki bara ég líka konan


Fer allavega tankur á 3-5 daga fresti svo fljótt að verða að upphæðum....

Ég miðaði lauslega við 300 krónur, vissulega kostar það meira núna, en það kostaði ekki meira en það allt árið í fyrra.
Sjálfsagt er þetta ekki "nema" 350 lítrar á mánuði, finnst það bara brjálæðislegt magn samt sem áður

En svo sem bý ég líka á pínulítill eyju

urban skrifaði:

pattzi skrifaði:

urban skrifaði:

pattzi skrifaði:
Samt rugl að rukka per kílómeter....sérstaklega fyrir okkur sem keyra mikið.....Skattarnir skila sér í t.d þessum sköttum af bensíni shitt.....

í fyrra keyptum við eldsneyti fyrir 1.400.000 kr ......svo allt annað dekk,viðhald og þessháttar maður er að skila töluverðum óbeinum sköttum ef maður pælir í því + sköttum af tekjum

Ertu að kaupa 400 lítra+ af eldsneyti á mánuði ?
Hvað keyriru eiginlega mikið ?

Veit ekki hvaða verð þú ert að miða við....

En lágmark keyrt hérna 700km á viku og oft meira á mínu heimili en auðvitað ekki bara ég líka konan


Fer allavega tankur á 3-5 daga fresti svo fljótt að verða að upphæðum....

Ég miðaði lauslega við 300 krónur, vissulega kostar það meira núna, en það kostaði ekki meira en það allt árið í fyrra.
Sjálfsagt er þetta ekki "nema" 350 lítrar á mánuði, finnst það bara brjálæðislegt magn samt sem áður

En svo sem bý ég líka á pínulítill eyju

Já þetta er töluvert vegna vinnu og svo bara fjölskyldu sem býr ekki í sama bæjarfélagi það er svona ástæðan ótrúlega fljótt að telja keyrslan....

Meina annar bíllinn okkar er kominn í 515.000 km útaf þessu og klikkar ekki

Var að endurnýja í "nýjan" ekki keyrður nema 138.000 en konan vill frekar fara á jepplinginn því hann er þæginlegri finnst henni svo hun er á bíl eknum 515þ og ekki nema 10 ára gamall.

en við allavega getum varla verið án bíl en næst verður keyptur rafmagnsbíll held ég


Erum með tvo í gangi og eyðslan á Fólksbílnum er 4ltr á 100km í langkeyrslu meðan á jepplingnum er það í 8-10ltr á 100km í langkeyrslu

ég á svo reyndar 2 fornbíla sem ég svosem dæli bara 1-3x á ári max svona þegar ég sé að þeir eru farnir að rykfallna inní skúr þá tek ég hring

pattzi skrifaði:

Já þetta er töluvert vegna vinnu og svo bara fjölskyldu sem býr ekki í sama bæjarfélagi það er svona ástæðan ótrúlega fljótt að telja keyrslan....

Meina annar bíllinn okkar er kominn í 515.000 km útaf þessu og klikkar ekki

Var að endurnýja í "nýjan" ekki keyrður nema 138.000 en konan vill frekar fara á jepplinginn því hann er þæginlegri finnst henni svo hun er á bíl eknum 515þ og ekki nema 10 ára gamall.

en við allavega getum varla verið án bíl en næst verður keyptur rafmagnsbíll held ég


Erum með tvo í gangi og eyðslan á Fólksbílnum er 4ltr á 100km í langkeyrslu meðan á jepplingnum er það í 8-10ltr á 100km í langkeyrslu

ég á svo reyndar 2 fornbíla sem ég svosem dæli bara 1-3x á ári max svona þegar ég sé að þeir eru farnir að rykfallna inní skúr þá tek ég hring

Þið sparið ekki nema kr. 1.500.000 á ári í bensín við að skipta jepplingnum út fyrir rafmagn... Það er erfitt að gera betri fjárfestingu, held ég.
Svona ofan á að það er miklu minna almennt viðhald.

pattzi skrifaði:

Nariur skrifaði:

rapport skrifaði:

Nariur skrifaði:Öll ökutækjatengd gjöld ættu að vera tengd því hversu mikið maður keyrir. Hreyfðiru ekki bílinn þinn í þessum mánuði? Engar tryggingar, engin bifreiðagjöld. (á siðferðislegan máta, ekki eins og Verna eða Ökuvísir)

Er ekki alveg sammála, held að fátt mengi meira en lítið notaðir bílar því að það fór gríðarleg orka og mengun í framleiðslu á bíl sem skapar svo lítið sem ekkert virði = algjör sóun.

Per kíllómeter menga þeir meira, en total menga þeir minna.
Við erum ekki á þeim stað að það sé raunhæft að reyna að fá íslendinga upp til hópa til að eiga ekki bíla, en við gætum allavega staðið okkur betur í að búa til hvata fyrir fólk til að nota þá sem minnst.

Samt rugl að rukka per kílómeter....sérstaklega fyrir okkur sem keyra mikið.....Skattarnir skila sér í t.d þessum sköttum af bensíni shitt.....

í fyrra keyptum við eldsneyti fyrir 1.400.000 kr ......svo allt annað dekk,viðhald og þessháttar maður er að skila töluverðum óbeinum sköttum ef maður pælir í því + sköttum af tekjum

Þú vilt semsagt halda áfram að borga bensín skattana og leyfa þeim sem keyra um á rafmagni að njóta?

Gefur auga leið að þegar fleiri og fleiri skipta yfir í rafmagn, þá tapar ríkið skatttekjum vegna minni olíu/bensín sölu og þá þarf heldur betur að skipta yfir í eitthvað annað kerfi.

GullMoli skrifaði:

pattzi skrifaði:

Nariur skrifaði:

rapport skrifaði:

Nariur skrifaði:Öll ökutækjatengd gjöld ættu að vera tengd því hversu mikið maður keyrir. Hreyfðiru ekki bílinn þinn í þessum mánuði? Engar tryggingar, engin bifreiðagjöld. (á siðferðislegan máta, ekki eins og Verna eða Ökuvísir)

Er ekki alveg sammála, held að fátt mengi meira en lítið notaðir bílar því að það fór gríðarleg orka og mengun í framleiðslu á bíl sem skapar svo lítið sem ekkert virði = algjör sóun.

Per kíllómeter menga þeir meira, en total menga þeir minna.
Við erum ekki á þeim stað að það sé raunhæft að reyna að fá íslendinga upp til hópa til að eiga ekki bíla, en við gætum allavega staðið okkur betur í að búa til hvata fyrir fólk til að nota þá sem minnst.

Samt rugl að rukka per kílómeter....sérstaklega fyrir okkur sem keyra mikið.....Skattarnir skila sér í t.d þessum sköttum af bensíni shitt.....

í fyrra keyptum við eldsneyti fyrir 1.400.000 kr ......svo allt annað dekk,viðhald og þessháttar maður er að skila töluverðum óbeinum sköttum ef maður pælir í því + sköttum af tekjum

Þú vilt semsagt halda áfram að borga bensín skattana og leyfa þeim sem keyra um á rafmagni að njóta?

Gefur auga leið að þegar fleiri og fleiri skipta yfir í rafmagn, þá tapar ríkið skatttekjum vegna minni olíu/bensín sölu og þá þarf heldur betur að skipta yfir í eitthvað annað kerfi.

En það verður þá að fylgja, svo sanngjarnt sé, niðurfelling á gamla kerfinu, eldneytisgjaldinu. Ég er samt ansi viss um að svo verður ekki.

TheAdder skrifaði:En það verður þá að fylgja, svo sanngjarnt sé, niðurfelling á gamla kerfinu, eldneytisgjaldinu. Ég er samt ansi viss um að svo verður ekki.

Af hverju?
Það á að setja þrýsting á fólk að kaupa ekki hluti sem nota bensín. Það er slæmt fyrir efnahag landsins og það er slæmt fyrir umhverfið.

Nariur skrifaði:

TheAdder skrifaði:En það verður þá að fylgja, svo sanngjarnt sé, niðurfelling á gamla kerfinu, eldneytisgjaldinu. Ég er samt ansi viss um að svo verður ekki.

Af hverju?
Það á að setja þrýsting á fólk að kaupa ekki hluti sem nota bensín. Það er slæmt fyrir efnahag landsins og það er slæmt fyrir umhverfið.

Það er mjög erfitt að finna út hvað eldsneyti á bifreiðar er mikill hluti af innflutningi.
En ég fann út að það er c.a. 1/3 af því sem er flokkað sem "eldsneyti" sem fer í bifreiðaflotann, annað fer í þotur, flugvélar, skip, vinnuvélar.
Hjá Íslandsbanka fann ég líka hvaða þessar tölur eru í milljörðum á mánuði, og það er æði misjafnt eftir verðlagi á olíu auðvitað.
https://www.islandsbanki.is/is/frett/mi ... isveikingu

En ef við tökum janúar 2022 (fyrir ári síðan) þá var þetta 9,1 milljarður. Semsagt c.a. 3 milljarðar í bensín á bifreiðar. En þetta er æði misjafnt.
En ég myndi samt segja svona við fyrstu sýn þá er eldsneytiskostnaður á bifreiðar c.a. 3 milljarðar á mánuði, eða 36 milljarðar á ári.

Til að setja þessa 36 milljarða í samhengi þá fluttum við inn fyrir 718 milljarða árið 2020. Þannig að þetta er bara 5% af innflutningi landsins.

Skil alveg að menn vilji rafmagnsbíla, en þetta er bara lítill dropi í hafið að ná fram einhverjum "orkuskiptum".

Það er ríkið sem verður fyrir mestu tekjutapi vegna rafmagnsbíla, því bensín er skattlagt alveg svakalega hérna.